2026年9月16日，平陆运河正式通航。汽笛穿云，西江与北部湾相拥。从南宁横州平塘江口到钦州入海，134.2公里水道，承载着八桂大地向海发展的百年夙愿，也镌刻着广西高校服务国家战略的坚实足迹。
世纪工程，必有核心技术的硬核支撑。平陆运河建设面临诸多技术挑战：复杂地质下的航道开挖、巨型船闸建造运维、水沙关系调控平衡……广西高校以“敢啃硬骨头”的勇气，主动对接工程一线需求，在多个关键领域实现突破。
平陆运河建设现场，拆除20余座桥梁产生的废混凝土没有被运走填埋，而是经过破碎、筛分、活化，“变废为宝”成为建造保通桥和护坡的再生建材。
这背后，是广西大学土木工程学科团队二十年磨一剑的科研积累。团队长期从事再生混凝土结构建造创新研究，创建“材料—结构—建造”技术体系，获国家科技进步奖二等奖。
团队首创“先筛—再分—后破”工艺，杂质分离率超98%；发明物理—化学联合活化技术，再生微粉替代水泥达30%，降碳25%以上；构建C30-C60全再生混凝土智能设计方法，强度误差控制在5%以内。团队还主编全球首部再生混凝土生产与施工ISO标准。
针对平陆运河工程，团队开辟“无固废与近零碳”方案：桥梁废混凝土实现100%再生利用，建成全国首座再生混凝土保通桥及全球首个100%再生混凝土护坡结构。3.15亿立方米运河渣土资源利用技术入选全国2025年工程建设十大新技术，荣获“茅以升科学技术奖”特等奖。
运河之难，首在水沙。平陆运河显著改变了原河流水系的水动力和泥沙输运特性，干支交汇区泥沙如何输移、感潮段航道如何冲淤，直接关系到通航安全与使用寿命。
广西大学水沙特性和防控技术研究团队迎难而上，首次揭示复杂环境下运河干支交汇区泥沙输移机制及支流洪水对通航安全的影响机理，研制陡坡支流、支强干弱、急弯河道入汇型汇合口消能与水沙调控新装置，在钦江、沙坪河等支流汇入口治理工程示范应用。
团队建立径流段平面二维和三维数值模型，厘清不同水文时期水动力演化规律；开发波流与泥沙耦合数学模型，揭示感潮段航道泥沙冲淤特征；研发分布式新安江水文模型，建立施工期水文监测预报系统。项目获授权发明专利7项、发表高水平论文31篇、编制标准5部，为运河安澜通航提供了坚实的水沙科学支撑。
桂林电子科技大学主持的两项广西科技重大专项，为运河构建“天地一体化”的安全感知网络。针对运河沿线地形复杂、北斗信号遮挡、监测预警难等问题，团队突破卫星导航增强、多维度监测与数据融合预警等关键技术，构建高精度时空基准与安全监测预警两大体系，实现时空信号全覆盖、监测精度毫米级、隐患识别厘米级。
桂林航天工业学院团队基于多源融合实时三维建模技术、智能仿地飞行与自主避障技术、全天候高精度自主起降技术、无人值守全自动作业技术、多机协同组网巡检技术，适配运河多变地形监测需求，为大范围、跨区域连续巡检提供保障，搭建适配平陆运河场景的全天候无人机组网管控系统，大幅提升复杂河段巡检稳定性，测量精度行业领先。
平陆运河不仅是一条运输之河，更是一条生态之河。广西高校在服务运河建设中始终坚持生态优先、绿色发展，用科技手段守护一江清水、两岸青山。
北部湾大学立足区位与学科特色，系统调查沿线牡蛎养殖、红树林保护区的分布与种群现状，分析工程建设、船舶运营、溢油事故可能引发的生态损失，研究提出生态避让与影响减缓对策，专题报告顺利通过专家评审，有力支撑项目环评。
针对地方特色牡蛎资源，学校布设7个野外调查站位，查清潮下带野生牡蛎种群现状，承接为期8年的牡蛎资源变化及保护效果监测任务；在红树林保护方面，常态化开展堆存场排水口内外水体监测采样，为优化施工排污管控提供了实测数据支撑。
广西民族大学联合广西环境科学研究院、广西水利科学研究院等单位，依托西江、邕江流域研究基础，针对平陆运河沿线水体、库区及入河排口中农药、抗生素等新污染物和涉重金属的污染风险，建立多类别新污染物非靶向筛查与识别方法；基于荧光探针、碳量子点等涉重金属检测技术，形成灵敏检测与快速筛查方法；开展跨介质污染溯源研究，优化重金属形态关联参数和多维指标，形成了“新污染物筛查与定量分析—多介质重金属特征识别跨介质污染溯源目标污染物快速检测”的技术体系，为平陆运河建设及运行过程中的水环境监测、污染来源识别和生态风险防控提供技术支撑。
广西大学低影响开发关键技术项目，在航道15标开展低扰动疏浚技术示范，提出中转速、大横移速度的环境低影响施工参数；在航道13、14标段开展河滨带栖息地营造与绿色护岸结构示范，应用斜坡式生态护岸、仿生鱼道网箱护滩等创新技术；在马道枢纽建立土壤改良和抬填造地示范点，通过增施有机肥、蔗渣灰等改良深层酸性土壤，让开挖废土变成肥沃良田。
马道枢纽旁，远近闻名的“平陆蜜瓜”已经挂果。广西大学作物学团队于2023年11月建立广西首个抬填造地农业种植示范基地。三年间，团队引进农作物品种368个，筛选适种品种38个，土壤改良技术方案示范推广5000多亩。
如果说钢筋混凝土是运河的骨架，数字化、智能化就是运河的神经。平陆运河从规划之初就确立了“智慧运河”的建设目标，广西高校在其中扮演了关键角色。
桂林电子科技大学参与的广西“尖峰行动”重大专项，打造国内首个数字孪生运河。团队首次提出数字孪生运河全生命周期数据资产标准，突破水陆一体全要素双通道高性能渲染引擎技术，突破流域—航道—枢纽—船舶涉水一体化耦合模拟技术，形成运河数字孪生“驱动内核”。项目建成后，任何一处边坡位移、船闸运行、船舶轨迹，都能在数字平台上实时呈现、精准推演。
数字孪生运河建设离不开高精度数据基底。桂林航天工业学院项目组，牵头开展无人机多谱段遥感本底数据获取试验，通过多型无人机协同航测，成功构建运河高精度空间数据基底，为后续常态化智能巡检、动态变化监测、生态环境管控提供权威数据基准。
与数字孪生所强调的实时感知相呼应，广西民族大学聚焦平陆运河边坡支护安全监测开展数字化技术研究与工程应用。团队在工程现场布设4类数字锚杆和锚索，应用于4类典型边坡，对锚杆（索）受力、倾斜角度及位移等关键参数进行动态监测，采样频率为5分钟一次，截至目前已持续监测2年2个月，为掌握边坡及支护结构长期状态变化、及时识别潜在安全风险提供连续数据支撑。
北部湾大学自主研发的“平陆运河青年船闸船舶航行调度与仿真系统”，基于虚幻引擎与BIM技术构建数字孪生平台，集成智能调度、智慧运维、天气模拟等模块，实现船闸运营“可计算、可推演、可预测”。广西民族大学研发船舶智能感知预警系统，集成北斗雷达等设备，实现航道态势可视化，提升航行安全保障。
广西大学机器人与具身智能团队联合广西本土企业，自主研发智能化水下结构多模态巡检装备，攻克水下定位导航、多模态设备耦合探测等关键技术。广西民族大学自研遥控水下机器人（ROV），适配涌浪流场与咸淡水腐蚀工况，用于航道巡检与水下清障。
目前两校所研发的装备均已投入平陆运河实地巡检，完成多座跨江桥梁水下墩柱、基础结构检测，可部分替代传统潜水员人工下水作业，实现水下病害非接触式、常态化智能排查。
运河既是物流大通道，也是文化新纽带。全区高校充分发挥人文艺术学科优势，以艺术创作记录工程史诗，以文化传播凝聚精神力量，以智库研究赋能长远发展，让平陆运河不仅成为交通枢纽，更成为承载时代精神的文化地标。
广西艺术学院以艺术之笔绘就世纪工程的壮美画卷。学校组织漓江画派艺术家深入运河沿线采风写生，历时一个月创作完成1342厘米水墨丹青长卷《平陆运河进行曲》，与运河134.2公里的长度形成巧妙呼应，将工程建设场景与沿线人文风光融为一体，相关媒体作品获评第35届中国新闻奖新闻专题二等奖。学校先后举办“运河丹青·八桂华章”“运河岸・人间事”等多场主题展览，推出《世纪运河颂》等系列主题音乐作品，创作《世纪运河上的青春引擎》等一批优质影视专题片，其中五四主题视频入选共青团中央特别节目，全网播放量突破百万次，生动诠释了运河建设者的青春担当。
漓江画派《平陆运河进行曲》长卷制作采风活动
广西民族大学牵头组建全国最早的平陆运河影像志研创中心，长期跟踪记录工程建设实景与建设者风貌，积累一手影像档案素材；打造“平陆运河影像展”文化IP，开展全区14个地级市巡展，联动开展研学与课程思政活动，有效提升了运河文化的传播力与影响力。学校还出版《西部陆海新通道及其法治保障研究》《平陆运河经济带城市发展与布局优化研究》等学术著作，为运河法治体系建设与经济带发展提供理论支撑。
与此同时，全区高校智库围绕运河建设持续输出高质量智力成果。广西大学工商管理学科聚焦文旅融合、跨境物流、绿色治理、投融资机制等方向开展专题研究；法学学科围绕红树林生态保护、沿线农村污水治理开展政策与法律研究，为运河生态治理提供法治参考。
潮涌北部湾，风正好扬帆。平陆运河的正式通航，是广西向海发展的历史新起点，也是全区高校服务国家战略的崭新征程。从古代灵渠的治水智慧到新时代平陆运河的科技创新，变的是技术与时代，不变的是广西人民向海图强的初心与使命。
站在新的历史方位，自治区教育厅将继续引领全区高校立足“四个面向”，深度对接西部陆海新通道建设与向海经济发展需求，持续深化产学研协同创新，推动更多科技成果转化应用，培养更多高素质专业化人才，为平陆运河长期高效运营、为凝心聚力建设新时代中国特色社会主义壮美广西贡献更大的教育力量。
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